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难度：
使用次数：55
入库时间：2016-06-07在测定“小灯泡电功率”的实验中，电源是2节新干电池，小灯泡额定电压为2.5V，电阻约为10Ω，选用的滑动变阻器的铭牌标有“50Ω 1A”.
实验次数
1
2
3
4
5
电压U/V
0.20
0.80
1.40
2.00
2.50
电流I/A
0.02
0.08
0.13
0.18
0.20
（1）请用笔画线代替导线，将图中的实物电路连接完整．（要求滑片向A端滑动时灯泡变暗）
（2）电路连接正确后，闭合开关小灯泡不亮，但电流表有示数，接下来的操作应是 ．
（3）改变滑动变阻器滑片的位置，测得多组对应的电压、电流值，如上表所示．由测得数据可知，小灯泡的额定功率为 W．实验中测出小灯泡在U=2.0V时的功率后，要测量其额定功率，应向 （A/B）端移动滑片.
（4）实验时闭合开关，两表均有示数，然后将灯泡从灯座中取走，电流表 （有/没有）示数，电压表 （有/没有）示数．
（5）实验结束后，老师发现无法得到上述表格中的一组数据，请根据所学的知识进行推断应是第 次（填序号）数据，理由是 .
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难度：
使用次数：51
入库时间：2016-06-07
阅读短文，回答问题：
汽车的再生制动器
目前大多数汽车刹车时均采用油压制动．油压制动刹车时消耗的动能转化为内能释放掉，形成了能源的浪费．而现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能转化为电能储存起来，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗、污染物排放和制动器摩擦片的磨损．
汽车刹车时再生制动器是无法提供足够的刹车阻力，仍需要与油压制动器配合使用，产生恒定的刹车阻力来满足刹车要求．若某汽车以72km/h的速度行驶，刹车时再生制动器产生的阻力随时间变化的关系如下表：
时间t/s
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1.0
1.2
1.4
1.6
再生刹车阻力f/×103N
8.0
8.1
8.4
9.0
10.0
10.0
10.0
7.5
5.0
再生制动器只会把一部分的动能再生使用，其余的动能转化为内能．汽车正常行驶时，将发动机关闭直至汽车停止的过程中，通过再生制动器将动能转化为电能的效率称为储能效率．储能效率根据不同的使用环境有所不同．
（1）从能量转化的角度看，汽车再生制动器相当于 ．（电动机/发电机）
（2）汽车刹车时，再生制动器所产生的刹车阻力大小随时间的变化情况是 ．
A．逐渐增大 B．先增大后不变
C．先增大后减小 D．先增大,后不变,再减小
（3）在甲图中画出汽车刹车时再生制动器0～0.8s内产生的刹车阻力随时间变化的图像．
（4）如果汽车制动时需要产生恒定的刹车阻力为1×104N，由图甲可知t=0.5s时，油压制动器还需产生 N的刹车阻力．
（5）某次测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v，计算出动能E k，画出了对应的E k-s 图像如乙图所示．由图像可以求出此次测试中的储能效率为 ．
A. 40% B. 60% C. 66.7% D. 90%