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入库时间：2016-02-10小明同学想“探究电流跟电阻的关系”．于是他找来了一些器材，开始了科学探究．已知电源电压为6V且保持不变，实验用到的电阻阻值分别为5Ω、10Ω、15Ω、20Ω、25Ω．
（1）他首先连接了如图（甲）所示的电路图． 为保证电路安全，连接电路时，开关应 ，闭合开关前应将滑动变阻器滑片置于 端（选填“左”或“右”）．
（2）他的实验步骤为：
①先让5Ω电阻接入电路，闭合开关，调节滑动变阻器，使电压表的示数为1.5V，记录电流表示数；
②将5Ω电阻换成10Ω电阻，闭合开关后发现电压表示数大于1.5V，应将滑动变阻器的滑片向 （填“左”或“右”）移动，当观察到电压表示数为 V时，记录电流表示数；
③将10Ω电阻换成15Ω电阻，闭合开关后发现：当滑动变阻器的滑片移动到最右端时，电流表和电压表的示数如图（乙）所示．出现上述情况的原因可能是
A．滑动变阻器最大阻值太大 B．滑动变阻器最大阻值太小
C．滑动变阻器断路 D．定阻电阻短路
（3）更换部分实验器材，完成继续整个探究实验后，用测得的数据绘制了如图（丙）的图象，根据该图象可以得出的结论是： ．
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入库时间：2016-02-10
如图所示，闭合开关S，Ll、L2均正常发光，电流表Al的示数电流为0.8A，A2的示数为0.3A，求：
（1）通过L2的电流是多少？
（2）2min内通过L1的电荷量？
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入库时间：2016-02-10
油电混合动力汽车是新型节能汽车．这种汽车启动时内燃机并不工作由动力蓄电池组通过驱动电机向车轮输送能量；当以高速匀速行驶或动力蓄电池组储存电能过低时，内燃机启动，此时在向车轮输送能量的同时也给动力蓄电池组充电．若车辆需要全力加速时，内燃机和动力蓄电池组时同向车轮输送能量．已知某型号混合动力汽车所用的动力蓄电池储存的最大电能是1.0×108J．若测试人员驾驶该车在平直公路上以80km/h的测试车速匀速行驶0.5h，内燃机消耗燃油2.5kg，蓄电池组的电能增加了最大电能的10%；从汽车的使用说明书知知道，汽车行驶时所受阻力f和车速v的关系如图所示．则：
（1）该汽车测试行驶中牵引力做了多少功？
（2）该汽车测试行驶中若燃油完全燃烧可放出多少热量？
（3）该汽车内燃机的效率是多大？（假设燃油完全燃烧，燃油的热值为4.6×107J/kg）
